B & L REDDICK LTD

• Offre une sensation d’embrayage constante
• Protège les engrenages
• Résiste à la chaleur

• Offre une sensation d’embrayage constante
• Protège les engrenages
• Résiste à la chaleur

• Protège Protection anti-usure ultime à long terme
• Cleans Lutte contre la boue et l’accumulation de^{carbone 1}
• Adaptations Réagit aux conditions changeantes
• Se produit Prouvé au-delà des² standards

¹Sur la base des tests VH et IIIH de séquence.
²Sur la base du test Sequence IIIH à double longueur.

• Protège Protection anti-usure ultime à long terme
• Cleans Lutte contre la boue et l’accumulation de^{carbone 1}
• Adaptations Réagit aux conditions changeantes
• Se produit Prouvé au-delà des² standards

¹Sur la base des tests VH et IIIH de séquence.
²Sur la base du test Sequence IIIH à double longueur.

• Protège Protection anti-usure ultime à long terme
• Cleans Lutte contre la boue et l’accumulation de^{carbone 1}
• Adaptations Réagit aux conditions changeantes
• Se produit Prouvé au-delà des² standards

¹Sur la base des tests VH et IIIH de séquence.
²Sur la base du test Sequence IIIH à double longueur.

• Protège Protection anti-usure ultime à long terme
• Cleans Lutte contre la boue et l’accumulation de^{carbone 1}
• Adaptations Réagit aux conditions changeantes
• Se produit Prouvé au-delà des² standards

¹Sur la base des tests VH et IIIH de séquence.
²Sur la base du test Sequence IIIH à double longueur.

• Protège Protection anti-usure ultime à long terme
• Cleans Lutte contre la boue et l’accumulation de^{carbone 1}
• Adaptations Réagit aux conditions changeantes
• Se produit Prouvé au-delà des² standards

¹Sur la base des tests VH et IIIH de séquence.
²Sur la base du test Sequence IIIH à double longueur.

• Protège Protection anti-usure ultime à long terme
• Cleans Lutte contre la boue et l’accumulation de^{carbone 1}
• Adaptations Réagit aux conditions changeantes
• Se produit Prouvé au-delà des² standards

¹Sur la base des tests VH et IIIH de séquence.
²Sur la base du test Sequence IIIH à double longueur.

• Protège Protection anti-usure ultime à long terme
• Cleans Lutte contre la boue et l’accumulation de^{carbone 1}
• Adaptations Réagit aux conditions changeantes
• Se produit Prouvé au-delà des² standards

¹Sur la base des tests VH et IIIH de séquence.
²Sur la base du test Sequence IIIH à double longueur.

• 37 % plus de puissance de nettoyage¹ pour aider à garder votre moteur en bon état de marche, plus longtemps.
• Protège contre le LSPI
• protection garantie de 20 000 milles entre les changements²

¹Comparée à l'huile moteur synthétique AMSOIL OE.
²Service normal - Jusqu'à 20 000 milles (32 000 km) ou un an, selon la première éventualité, pour les véhicules personnels ne fonctionnant pas dans des conditions de service extrêmes.

• 37 % plus de puissance de nettoyage¹ pour aider à garder votre moteur en bon état de marche, plus longtemps.
• Protège contre le LSPI
• protection garantie de 20 000 milles entre les changements²

¹Comparée à l'huile moteur synthétique AMSOIL OE.
²Service normal - Jusqu'à 20 000 milles (32 000 km) ou un an, selon la première éventualité, pour les véhicules personnels ne fonctionnant pas dans des conditions de service extrêmes.

• 37 % plus de puissance de nettoyage¹ pour aider à garder votre moteur en bon état de marche, plus longtemps.
• Protège contre le LSPI
• protection garantie de 20 000 milles entre les changements²

¹Comparée à l'huile moteur synthétique AMSOIL OE.
²Service normal - Jusqu'à 20 000 milles (32 000 km) ou un an, selon la première éventualité, pour les véhicules personnels ne fonctionnant pas dans des conditions de service extrêmes.

• 37 % plus de puissance de nettoyage¹ pour aider à garder votre moteur en bon état de marche, plus longtemps.
• Protège contre le LSPI
• protection garantie de 20 000 milles entre les changements²

¹Comparée à l'huile moteur synthétique AMSOIL OE.
²Service normal - Jusqu'à 20 000 milles (32 000 km) ou un an, selon la première éventualité, pour les véhicules personnels ne fonctionnant pas dans des conditions de service extrêmes.

• Combat les boues et les dépôts avec une formule synthétique à 100 %.
• Protection contre l'usure 47 % supérieure¹ à celle requise par les spécifications GM dexos1 Gen 2.
• Protection de 100 % contre le LSPI² dans le cadre d'essais moteur réalisés en vertu de la spécification GM dexos1 Gen 2.

¹Sur la base d'essais indépendant de OE 0W-20 dans le test d'usure Peugeot TU3M comme requis par la spécification dexos1 Gen 2.
²Sur la base de l'absence d'événements LSPI dans cinq tests consécutifs de l'huile moteur 5W-30 OE AMSOL dans le test de moteur LSPI requis par la spécification GM dexos1 Gen 2.

• Combat les boues et les dépôts avec une formule synthétique à 100 %.
• Protection contre l'usure 47 % supérieure¹ à celle requise par les spécifications GM dexos1 Gen 2.
• Protection de 100 % contre le LSPI² dans le cadre d'essais moteur réalisés en vertu de la spécification GM dexos1 Gen 2.

¹Sur la base d'essais indépendant de OE 0W-20 dans le test d'usure Peugeot TU3M comme requis par la spécification dexos1 Gen 2.
²Sur la base de l'absence d'événements LSPI dans cinq tests consécutifs de l'huile moteur 5W-30 OE AMSOL dans le test de moteur LSPI requis par la spécification GM dexos1 Gen 2.

• Combat les boues et les dépôts avec une formule synthétique à 100 %.
• Protection contre l'usure 47 % supérieure¹ à celle requise par les spécifications GM dexos1 Gen 2.
• Protection de 100 % contre le LSPI² dans le cadre d'essais moteur réalisés en vertu de la spécification GM dexos1 Gen 2.

¹Sur la base d'essais indépendant de OE 0W-20 dans le test d'usure Peugeot TU3M comme requis par la spécification dexos1 Gen 2.
²Sur la base de l'absence d'événements LSPI dans cinq tests consécutifs de l'huile moteur 5W-30 OE AMSOL dans le test de moteur LSPI requis par la spécification GM dexos1 Gen 2.

• Combat les boues et les dépôts avec une formule synthétique à 100 %.
• Protection contre l'usure 47 % supérieure¹ à celle requise par les spécifications GM dexos1 Gen 2.
• Protection de 100 % contre le LSPI² dans le cadre d'essais moteur réalisés en vertu de la spécification GM dexos1 Gen 2.

¹Sur la base d'essais indépendant de OE 0W-20 dans le test d'usure Peugeot TU3M comme requis par la spécification dexos1 Gen 2.
²Sur la base de l'absence d'événements LSPI dans cinq tests consécutifs de l'huile moteur 5W-30 OE AMSOL dans le test de moteur LSPI requis par la spécification GM dexos1 Gen 2.

• Combat les boues et les dépôts avec une formule synthétique à 100 %.
• Protection contre l'usure 47 % supérieure¹ à celle requise par les spécifications GM dexos1 Gen 2.
• Protection de 100 % contre le LSPI² dans le cadre d'essais moteur réalisés en vertu de la spécification GM dexos1 Gen 2.

¹Sur la base d'essais indépendant de OE 0W-20 dans le test d'usure Peugeot TU3M comme requis par la spécification dexos1 Gen 2.
²Sur la base de l'absence d'événements LSPI dans cinq tests consécutifs de l'huile moteur 5W-30 OE AMSOL dans le test de moteur LSPI requis par la spécification GM dexos1 Gen 2.

• Conçue pour les exigences uniques des véhicules européens à essence, diesel et hybrides.
• La formule européenne se caractérise par un mélange précis d'huiles de base synthétiques et d'additifs de première qualité.
• Protection exceptionnelle du moteur sans endommager les systèmes d'émissions.

• Conçue pour les exigences uniques des véhicules européens à essence, diesel et hybrides.
• La formule européenne se caractérise par un mélange précis d'huiles de base synthétiques et d'additifs de première qualité.
• Protection exceptionnelle du moteur sans endommager les systèmes d'émissions.

• Conçue pour les exigences uniques des véhicules européens à essence, diesel et hybrides.
• La formule européenne se caractérise par un mélange précis d'huiles de base synthétiques et d'additifs de première qualité.
• Protection exceptionnelle du moteur sans endommager les systèmes d'émissions.

• Conçue pour les exigences uniques des véhicules européens à essence, diesel et hybrides.
• La formule européenne se caractérise par un mélange précis d'huiles de base synthétiques et d'additifs de première qualité.
• Protection exceptionnelle du moteur sans endommager les systèmes d'émissions.

• Offre une efficacité de filtrage de 99 % à 20 microns¹
• Permet une restriction plus faible, maintenant les pièces du moteur lubrifiées
• Offre une plus grande capacité pour les petits contaminants causant l'usure que les filtres concurrents
• Aide à réduire l'usure du moteur
• Offre des intervalles d'entretien prolongés

  ¹Conformément à la norme industrielle ISO SO 4548-12.

• Média en cellulose conçu pour les intervalles d’entretien OEM
• Spécifiquement conçue pour les moteurs diesel Ford 6.0/6.4L
• Remplace Ford FL2016, Donaldson P550528 et WIX 57312

• Matériel de qualité supérieure offrant des améliorations par rapport aux filtres des fabricants d'équipements d'origine (OEM).
• Aide à réduire l'usure du moteur.
• Offre des intervalles de vidange OEM.

• Une efficacité de 99 % à 20 microns¹ pour une protection maximale contre l’usure du moteur
• Aide à prolonger la durée de vie du moteur
• Aide à améliorer les performances
• Cannelé pour un retrait facile

  ¹Conformément à la norme industrielle ISO SO 4548-12.

• Une efficacité de 99 % à 20 microns¹ pour une protection maximale contre l’usure du moteur
• Aide à prolonger la durée de vie du moteur
• Aide à améliorer les performances
• Cannelé pour un retrait facile

  ¹Conformément à la norme industrielle ISO SO 4548-12.

• Protection inégalée contre les pressions extrêmes
• Offre une protection contre l’usure 6 fois supérieure¹
• Conserve une bonne viscosité (épaisseur)
• Réduit la consommation d'huile
• Maximise le rendement énergétique
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Prolongez les intervalles de vidange en toute confidence

   

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 5W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Protection inégalée contre les pressions extrêmes
• Offre une protection contre l’usure 6 fois supérieure¹
• Conserve une bonne viscosité (épaisseur)
• Réduit la consommation d'huile
• Maximise le rendement énergétique
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Prolongez les intervalles de vidange en toute confidence

   

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 5W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Protection inégalée contre les pressions extrêmes
• Offre une protection contre l’usure 6 fois supérieure¹
• Conserve une bonne viscosité (épaisseur)
• Réduit la consommation d'huile
• Maximise le rendement énergétique
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Prolongez les intervalles de vidange en toute confidence

   

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 5W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Protection inégalée contre les pressions extrêmes
• Offre une protection contre l’usure 6 fois supérieure¹
• Conserve une bonne viscosité (épaisseur)
• Réduit la consommation d'huile
• Maximise le rendement énergétique
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Prolongez les intervalles de vidange en toute confidence

   

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 5W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Protection inégalée contre les pressions extrêmes
• Offre une protection contre l’usure 6 fois supérieure¹
• Conserve une bonne viscosité (épaisseur)
• Réduit la consommation d'huile
• Maximise le rendement énergétique
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Prolongez les intervalles de vidange en toute confidence

   

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 5W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Offre une protection contre l’usure 4 fois supérieure¹
• Réduit la consommation d'huile
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Aide à maintenir des performances optimales des camions et des équipements
• Offre une valeur exceptionnelle

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 10W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Offre une protection contre l’usure 4 fois supérieure¹
• Réduit la consommation d'huile
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Aide à maintenir des performances optimales des camions et des équipements
• Offre une valeur exceptionnelle

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 10W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Offre une protection contre l’usure 4 fois supérieure¹
• Réduit la consommation d'huile
• Performances supérieures à des températures extrêmes
• Aide à maintenir des performances optimales des camions et des équipements
• Offre une valeur exceptionnelle

  ¹Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 10W-30 en tant que représentation du pire scénario

• Une protection exceptionnelle pour les petits camions, fourgonnettes, voitures et VUS diesel américains.
• Offre une protection contre l’usure 6 fois supérieure à celle requise par une norme industrielle de premier plan¹.
• Conserve la viscosité pour une meilleure protection du moteur et une économie de carburant accrue.
• Performance supérieure dans les températures extrêmes chaudes et froides
• Réduit la consommation d'huile

  ¹sur la base d'essais effectués par des tiers dans le cadre du test d'usure des cames OM646LA en utilisant 0W-20 comme représentation du cas le plus défavorable

• Une protection exceptionnelle pour les petits camions, fourgonnettes, voitures et VUS diesel américains.
• Offre une protection contre l’usure 6 fois supérieure à celle requise par une norme industrielle de premier plan¹.
• Conserve la viscosité pour une meilleure protection du moteur et une économie de carburant accrue.
• Performance supérieure dans les températures extrêmes chaudes et froides
• Réduit la consommation d'huile

  ¹sur la base d'essais effectués par des tiers dans le cadre du test d'usure des cames OM646LA en utilisant 0W-20 comme représentation du cas le plus défavorable

• Idéale pour les moteurs hors-bord et les motoneiges
• Protège contre la rouille et l'usure
• Contrôle les dépôts
• Point d'écoulement à -60 °F (-51 °C)

• Excellente pour toutes les motoneiges à deux temps
• Prévient le gommage des segments de piston et des soupapes d'échappement
• Fluidité exceptionnelle à basse température (point d'écoulement à -63 °F [-53 ºC])
• Performance exceptionnelle dans les moteurs à injection directe
• Protège contre l'usure
• Faible émission de fumée et d'odeur
• Aide à prévenir l'encrassement des bougies

• Protection lors de l'exécution de tâches exigeantes sur des terrains difficiles.
• Offre une sensation d’embrayage constante
• Protection tous temps supérieure
• Compatible avec l'embrayage humide

• Résiste aux rigueurs du remorquage lourd, aux températures élevées et aux terrains difficiles.
• Reste fluide à des températures sous le point de congélation
• Fournit une protection de réserve en cas d’une utilisation intensive et d’abus

• Résiste aux rigueurs du remorquage lourd, aux températures élevées et aux terrains difficiles.
• Reste fluide à des températures sous le point de congélation
• Fournit une protection de réserve en cas d’une utilisation intensive et d’abus

• Protection lors de l'exécution de tâches exigeantes sur des terrains difficiles.
• Protège les engrenages très chargés et à couple élevé
• Protection tous temps supérieure