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Pourquoi AMSOIL?

Innovation américaine

Étant l'une des rares sociétés pétrolières indépendantes, nous nous sommes toujours démarqués des grandes multinationales. Nous conservons la liberté de formuler des produits en fonction des performances, et non du prix. Le résultat est une gamme complète de lubrifiants entièrement synthétiques qui vous aide à repousser les limites de la performance, de la puissance et de la vitesse de votre véhicule.

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Distribution exclusive

Distribution exclusive
Découvrez pourquoi les produits AMSOIL sont distribués exclusivement par l’intermédiaire de revendeurs AMSOIL indépendants.

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Pourquoi l'huile synthétique?

Pourquoi choisir une huile synthétique?
Les lubrifiants synthétiques AMSOIL procurent une protection, une propreté du moteur et un rendement énergétique qui ne peuvent être égalés par les huiles conventionnelles.

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Huile synthétique/traditionnelle

Huile synthétique/traditionnelle
Bien que vous sachiez peut-être que les huiles synthétiques surpassent les huiles conventionnelles, vous ne comprenez peut-être pas pourquoi.

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Tests de performances

Tests de performances
Nos produits sont mis à l’épreuve en laboratoire, sur la piste et dans la rue.

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Le stabilisateur d’essence lutte contre la corrosion

Le stabilisateur d’essence lutte contre la corrosion
Pour un maximum de commodité et de rentabilité, l’équipement et les véhicules utilisés de façon saisonnière doivent démarrer facilement et être prêts à travailler lorsqu’ils sont retirés de l’entreposage.

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UTV Torture Test

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Parfois, faire le travail signifie pousser votre UTV à ses limites. Vous savez que vous ne devriez pas charger le lit sur la capacité ou vous allonger dans le gaz pour tirer cette souche tenace du sol.

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Additifs pour carburant diesel - Meilleur choix

Additifs pour carburant diesel - Meilleur choix
Une lubrification adéquate du carburant diesel est essentielle pour protéger les composants de haute technologie des moteurs diesel modernes, en particulier...

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Différences d’huile de moto

Différences d’huile de moto
Certaines motos bicylindres en V, comme les motos indiennes* et Victory* modernes, utilisent un carter partagé, ce qui signifie qu’elles utilisent le même lubrifiant dans le moteur, la transmission et le boîtier de chaîne primaire.

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