Les kits de vidange d’huile d’AMSOIL éliminent les conjectures pour choisir la meilleure combinaison d’huile et de filtre pour votre véhicule.
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Qualité de l’huile : SEO84
| Viscosité : |
0W-30 (en dessous de -18°C) 10W-30 (-23 à 32 °C) 15W-40 (au-dessus de -12°C) 5W-30 (en dessous de -1°C) |
|---|---|
| Capacité : | 14,2 litres (avec filtre). Lors du remplissage, retirez la jauge pour assurer une ventilation adéquate et permettre à l’huile de s’écouler dans le carter. Après le remplissage, vérifiez le niveau d’huile. Complétez au niveau approprié au besoin. |
| Remarques : | (1) En 2016, lorsque la norme CK-4 a été introduite, Ford a remplacé la recommandation originale de WSS-M2C171-C par WSS-M2C171-F1. La position de Ford Motor Company sur les huiles moteur CK-4 est la suivante : Ford continue de recommander des huiles moteur conformes à la spécification Ford WSS-M2C171-F1 au lieu des huiles moteur CK-4 dans les moteurs diesel Ford de 3,2 L et 6,7 L ainsi que dans les anciens moteurs diesel Ford, 4,5 L, 6,0 L, 6,4 L et 7,3 L. Les essais effectués sur certaines formulations de type CK-4 ont montré une protection contre l’usure inadéquate par rapport aux formulations CJ-4 développées et homologuées avant 2016 ans. Par conséquent, Ford a inclus des exigences supplémentaires au-delà de CK-4 dans WSSM2C171-F1 pour fournir une protection supplémentaire contre l’usure Comme de nombreux autres fabricants de moteurs diesel, avec leurs propres spécifications OEM internes, Ford recommande des huiles conformes à la spécification d’ingénierie des matériaux Ford WSS-M2C171-F1. |
1Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 5W-30 en tant que représentation du pire scénario
Prix au détail (CAD)
1Selon des essais de rayures du Detroit Diesel DD13 réalisés par un tiers pour la spécification DFS 93K222 à l'aide de l'huile 10W-30 en tant que représentation du pire scénario
Prix au détail (CAD)
1Conformément à la norme industrielle ISO SO 4548-12.
Prix au détail (CAD)
Prix au détail (CAD)
Prix au détail (CAD)
Aucune recommandation disponible
Aucune recommandation disponible
| Capacité : | 31 litres. |
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Prix au détail (CAD)
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Pour transmission automatique: 4R100....MA5
| Remarques : | (1) Cette spécification a été mise à jour de Mercon à Mercon V selon TSB 06-14-4 |
|---|---|
| Capacité : | 4 vitesses 20 plaques OAC 4R100 Remplissage total 16,1 litres. |
| Capacité : | 4 vitesses 26 plaques OAC 4R100 Remplissage total 16,7 litres. |
| Capacité : | Remplissage initial de 6,1 litres. |
Prix au détail (CAD)
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Pour transmission manuelle: S6-650 (6-SPD).... MA Tous les TEMPS....
| Capacité : | 6 litres. Avec refroidisseur d’huile |
|---|---|
| Capacité : | 5,5 litres. Sans refroidisseur d’huile |
| Capacité : | 6 litres. Avec refroidisseur d’huile |
| Capacité : | 5,5 litres. Sans refroidisseur d’huile |
Prix au détail (CAD)
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Recommandé pour: HB
Aucune recommandation disponible
| Remarques : | (1) Liquide de frein hydraulique, DOT 3 |
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Pour le cas de transfert: U / K TRC.... MLV
| Remarques : | (1) Cette spécification a été mise à jour de Motorcraft P/N XL-12 à Mercon LV. |
|---|---|
| Capacité : | U/K TRC 1,9 litres. |
Prix au détail (CAD)
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GL-5 All TEMPS....75W-90
| Capacité : | Avant 2,8 litres. |
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Prix au détail (CAD)
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Différentiel standard, Dana 135....GL-5 All TEMPS.... 80W-90
| Remarques : | (1) Les essieux soumis à un remorquage fréquent dans des conditions chaudes ou vallonnées peuvent utiliser des Synthetic 75W-140 GL-5 |
|---|---|
| Capacité : | Dana 135 Arrière 11,6 litres. |
Prix au détail (CAD)
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Différentiel standard, Dana 80....GL-5 All TEMPS.... 75W-90
| Remarques : | (1) De l’huile synthétique est nécessaire. |
|---|---|
| Capacité : | Dana 80 Arrière 4 litres. |
Prix au détail (CAD)
Prix au détail (CAD)
Prix au détail (CAD)
Différentiel standard, Ford 10.5 RG.... GL-5 Tous les TEMPS.... 75W-140
| Remarques : | (1) De l’huile synthétique est nécessaire. |
|---|---|
| Capacité : | Ford 10.5 RG Arrière 3.3 litres. |
Prix au détail (CAD)
Différentiel à glissement limité, Dana 135....GL-5* Tous les TEMPS.... 80W-90
| Remarques : | (1) Les essieux soumis à un remorquage fréquent dans des conditions chaudes ou vallonnées peuvent utiliser des Synthetic 75W-140 GL-5 |
|---|---|
| Capacité : | Dana 135 Arrière 11,6 litres. |
Prix au détail (CAD)
Prix au détail (CAD)
Prix au détail (CAD)
Différentiel à glissement limité, Dana 80....GL-5* Tous les TEMPS.... 75W-90
| Remarques : | (1) De l’huile synthétique est nécessaire. |
|---|---|
| Capacité : | Dana 80 Arrière 4 litres. |
Prix au détail (CAD)
Prix au détail (CAD)
Différentiel à glissement limité, Ford 10.5 RG.... GL-5* Tous les TEMPS.... 75W-140
| Remarques : | (1) De l’huile synthétique est nécessaire. |
|---|---|
| Capacité : | Ford 10.5 RG Arrière 3.3 litres. |
Prix au détail (CAD)
Recommandé pour: HB
Aucune recommandation disponible
| Remarques : | (1) Liquide de frein Motorcraft High Performance DOT 3, P/N PM-1-C ou équivalent répondant à la norme Ford WSS-M6C65-A1. |
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Recommandé pour: MA
| Remarques : | (1) Selon le BST 07-1-7, Mercon V peut maintenant être utilisé pour entretenir les systèmes de direction assistée dans lesquels la recommandation initiale était Mercon |
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Prix au détail (CAD)
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Aucune recommandation disponible
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Les spécifications données sur ce site web sont basées sur les informations des fabricants et étaient considérées comme exactes au moment de la publication. Nos recommandations s'appliquent uniquement aux produits AMSOIL, car nous ne pouvons pas être responsables des produits d'autres fabricants. Lors de l'entretien, comparez toujours les fluides et les lubrifiants que vous souhaitez utiliser avec les précédents. N'utilisez jamais plus de liquide ou de lubrifiant que ce qui est indiqué sur les gradients de la jauge ou au niveau de l'orifice de remplissage. Les emplacements de remplissage et de vidange ne sont donnés qu'à titre indicatif. Le fait de ne pas effectuer les inspections adéquates ou d'obtenir une résolution appropriée limitera ou annulera toute responsabilité envers AMSOIL INC. Les modèles présentés en milieu d'année peuvent ne pas avoir les mêmes spécifications que ceux produits antérieurement.
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