Les kits de vidange d’huile d’AMSOIL éliminent les conjectures pour choisir la meilleure combinaison d’huile et de filtre pour votre véhicule.
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Qualité de l’huile : SEO87
| Viscosité : |
0W-40 (Tous les TEMPS) - Pour un service normal, l’OEM recommande l’utilisation de FA-4, SAE 5W-30 ou SAE 10W-30. Pour les services intensifs ou lorsque des mélanges de biodiesel (B20 Max) sont utilisés, l’équipementier recommande l’utilisation de l’API CK-4 SAE 5W-40. Pour les climats extrêmement froids, l’équipementier recommande API CK-4 0W-40. 10W-30 (au-dessus de -18°C) - Pour un service normal, l’OEM recommande l’utilisation de FA-4, SAE 5W-30 ou SAE 10W-30. Pour les services intensifs ou lorsque des mélanges de biodiesel (B20 Max) sont utilisés, l’équipementier recommande l’utilisation de l’API CK-4 SAE 5W-40. Pour les climats extrêmement froids, l’équipementier recommande API CK-4 0W-40. 5W-30, 5W-40 (au-dessus de -29°C) - Pour un service normal, l’OEM recommande l’utilisation de FA-4, SAE 5W-30 ou SAE 10W-30. Pour les services intensifs ou lorsque des mélanges de biodiesel (B20 Max) sont utilisés, l’équipementier recommande l’utilisation de l’API CK-4 SAE 5W-40. Pour les climats extrêmement froids, l’équipementier recommande API CK-4 0W-40. |
|---|---|
| Capacité : | 6,1 litres (avec filtre). Après la recharge, vérifiez le niveau d’huile. |
| Couple : | 18 pi/lb (bouchon de vidange d’huile) |
| Remarques : | (1) Pour un service normal, l’OEM recommande l’utilisation de FA-4, SAE 5W-30 ou SAE 10W-30. Pour les services intensifs ou lorsque des mélanges de biodiesel (B20 Max) sont utilisés, l’équipementier recommande l’utilisation de l’API CK-4 SAE 5W-40. Pour les climats extrêmement froids, l’équipementier recommande API CK-4 0W-40. |
1sur la base d'essais effectués par des tiers dans le cadre du test d'usure des cames OM646LA en utilisant 0W-20 comme représentation du cas le plus défavorable
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| Capacité : | 13 litres. |
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Pour transmission automatique: 10R80.... ULV
| Remarques : | (1) La spécification WSS-M2C949-A recommandée a été développée par Ford et GM. Les produits répondant à la spécification sont disponibles sous les noms commerciaux DEXRON ULV et MERCON ULV. |
|---|---|
| Capacité : | 10 vitesses 10R80 Total Fill 12,4 litres. |
| Capacité : | Remplissage initial de 4,8 litres. |
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Pour le cas de transfert: ESOF.... MLV
| Capacité : | ESOF 1,4 litres. |
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Pour le cas de transfert: TOD.... MLV
| Capacité : | TOD 1,4 litres. |
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GL-5 All TEMPS....75W-85
| Capacité : | Avant 1,7 litres. |
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| Remarques : | (1) L’huile synthétique est achetée. Le fabricant recommande l’utilisation du lubrifiant Motorcraft Premium Hypoid Gear, P/N XY-75W85-QL (WSS-M2C942-A). |
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Avec 9.75 RG.... GL-5 Tous les TEMPS.... 75W-85
| Remarques : | (1) L’huile synthétique est achetée. Le fabricant recommande l’utilisation du lubrifiant Motorcraft Premium Hypoid Gear, P/N XY-75W85-QL (WSS-M2C942-A). |
|---|---|
| Capacité : | Avec 9,75 RG arrière 2,6 litres. Le niveau de liquide approprié peut être de 1/4 pouce (6 mm) sous le bouchon de remplissage, mesurez la quantité exacte, NE REMPLISSEZ PAS TROP. |
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Recommandé pour : HBH
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| Remarques : | (1) Liquide de frein haute performance Motorcraft DOT 4 LV P/N PM-20 ou équivalent répondant à WSS-M6C65-A2 ou ISO 4925 classe 6. |
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Les spécifications données sur ce site web sont basées sur les informations des fabricants et étaient considérées comme exactes au moment de la publication. Nos recommandations s'appliquent uniquement aux produits AMSOIL, car nous ne pouvons pas être responsables des produits d'autres fabricants. Lors de l'entretien, comparez toujours les fluides et les lubrifiants que vous souhaitez utiliser avec les précédents. N'utilisez jamais plus de liquide ou de lubrifiant que ce qui est indiqué sur les gradients de la jauge ou au niveau de l'orifice de remplissage. Les emplacements de remplissage et de vidange ne sont donnés qu'à titre indicatif. Le fait de ne pas effectuer les inspections adéquates ou d'obtenir une résolution appropriée limitera ou annulera toute responsabilité envers AMSOIL INC. Les modèles présentés en milieu d'année peuvent ne pas avoir les mêmes spécifications que ceux produits antérieurement.
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