Glossaire des acronymes et des termes courants

SIGLES

ACEA - Association des constructeurs automobiles européens
AGMA - American Gear Manufacturers Association (Association américaine des fabricants d’engrenages)
API - American Petroleum Institute
ASLE - Société américaine des ingénieurs en lubrification
ASME - Société américaine des ingénieurs en mécanique
ASTM - Société américaine pour les essais et les matériaux

BPT - Température de pompage limite
BTU - Unité thermique britannique

CARB - California Air Resources Board (en anglais seulement)
CCS - Simulateur de manivelle froide
CEC - Conseil Europen de Coordination pour les
CMA - Association des fabricants de produits chimiques
cP - CentiPoise
cSt - CentiStoke
COC - Coupe Open de Cleveland

DIN - Norme Deutsche Industrie

EGR - Recirculation des gaz d’échappement
EHD ou EHL - Lubrification élastohydrodynamique
EMA - Association des fabricants de moteurs
EP - Pression extrême

ILSAC - Comité international de normalisation et d’approbation des lubrifiants
ISO - Organisation internationale de normalisation

JAMA - Association des constructeurs automobiles japonais Inc.
JASO - Organisation japonaise de normalisation automobile

FDS - Fiche de données de sécurité

NLGI - Institut national des graisses lubrifiantes
NMMA - National Marine Manufacturers Association (Association nationale des fabricants de produits marins)

PAO - Polyalphaoléfine

SAE - Société des Ingénieurs Automobiles
STLE - Société des tribologues et ingénieurs en lubrification
SUS ou SSU - Saybolt Universal Seconds

(I_a) - Indice d'acide total
TBN - Nombre total de base

VI - Indice de viscosité
VII - Amélioration de l’indice de viscosité

ZDDP - Zinc Dialkyl Dithiophosphate

 

TERMES COMMUNS

Abrasion - L’usure, le frottement ou le frottement par friction. L’abrasion est généralement due à la présence de corps étrangers tels que de la saleté, du gravier ou des particules métalliques dans le lubrifiant.

Viscosité absolue - Le produit de la viscosité cinématique et de la densité. Viscosité absolue (n) = Viscosité cinématique (y) x Densité (p).

Acide - Solution corrosive formée par la combinaison d’atomes d’hydrogène et d’oxygène avec des radicaux métalliques ou métalliques. Les solutions acides peuvent être neutralisées avec une solution basique ou alcaline. 

Indice d’acide - Mesure de la quantité de KOH nécessaire pour neutraliser tout ou partie de l’acidité d’un lubrifiant.

Additif - Matériau ajouté à une huile de base pour modifier ses propriétés, ses caractéristiques ou ses performances.

Adhérence - Propriété d’un lubrifiant qui le fait s’accrocher ou adhérer à une surface solide.

Entraînement de l’air - Incorporation de l’air sous forme de bulles dispersées dans un fluide. Fréquent lorsqu’une quantité inappropriée d’agent antimousse est ajoutée pour réduire la mousse.

Température ambiante - Température de l’air entourant le point d’application.

Anhydre - Sans eau. 

Antimousse - Additif utilisé pour supprimer la tendance moussante des lubrifiants en service. Des quantités inappropriées d’antimousse entraîneront un entraînement de l’air, ce qui entraînera également des problèmes de lubrification.

Antigel - Solution dans un système de refroidissement du moteur qui abaisse le point de congélation des liquides de refroidissement et augmente son point d’ébullition.

Antioxydant (inhibiteur d’oxydation) - Un additif qui retarde l’oxydation des lubrifiants.

Anti-usure - Additifs qui forment des films minces et tenaces sur les pièces chargées pour empêcher le contact métal-métal.

Viscosité apparente - Mesure de la viscosité d’un fluide non newtonien sous une température et un cisaillement spécifiés. La viscosité est exprimée en unités de centipoise (cP). 

Cendres - Dépôts métalliques formés dans la chambre de combustion et d’autres pièces du moteur pendant le fonctionnement à haute température.

Cendres (sulfatées) - La teneur en cendres d’une huile, déterminée en carbonisant l’huile, en traitant le résidu avec de l’acide sulfurique et en s’évaporant à sec. Exprimé en pourcentage par masse.

Aspérités - Pics et vallées microscopiques sur des surfaces métalliques.

Roulement à billes - Une classe de roulements dans laquelle la surface mobile est séparée de la surface stationnaire par des éléments sous forme de billes.

Bases - Composés qui réagissent avec les acides pour former des sels plus de l’eau. Les alcalis sont des bases solubles dans l’eau utilisées dans le raffinage du pétrole pour éliminer les impuretés acides. Les bases solubles dans l’huile sont incluses dans les additifs d’huile lubrifiante pour neutraliser les acides formés lors de la combustion du carburant ou de l’oxydation du lubrifiant. 

Huile de base - Le fluide de base, généralement une fraction de pétrole raffinée ou un matériau synthétique sélectionné, dans lequel des additifs sont mélangés pour produire des lubrifiants finis.

Nombre de base - La quantité d’acide nécessaire pour neutraliser tout ou partie de la basicité d’un lubrifiant.

Roulement - Un objet qui supporte le poids et réduit la friction en permettant à une surface de tourner ou de glisser lorsqu’elle est sous charge.

Biodégradable - Capacité d’un matériau à être décomposé, dans des paramètres donnés de temps et d’environnement, par des bactéries naturelles en substances simples qui ne nuisent pas à l’environnement.

Saignement - Séparation du lubrifiant liquide d’une graisse.

Soufflage - Passage du carburant non brûlé et des gaz de combustion au-delà des segments de piston des moteurs à combustion interne, entraînant une dilution du carburant et une contamination de l’huile du carter.

Lubrification des limites - Lubrification entre deux surfaces de frottement sans le développement d’un film lubrifiant fluide complet. Il se produit sous des charges élevées et nécessite l’utilisation d’additifs anti-usure ou à pression extrême pour empêcher le contact métal-métal.

Brinelling - Bosselage causé par l’impact d’un composant de roulement contre un autre à l’arrêt.

Filtration de dérivation - Système de filtration dans lequel seule une partie du débit total d’un système de fluide circulant passe à travers un filtre à tout moment ou dans lequel un filtre ayant sa propre pompe de circulation fonctionne parallèlement au débit principal.

Résidu de carbone - Matériau coké restant après qu’une huile ait été soumise à des températures élevées.

Cavitation - La formation et l’effondrement de bulles de vapeur dans un liquide.

Centipoise (cP) - Unité de mesure de la viscosité apparente. 

Centistoke (cSt) - Unité de mesure de la viscosité cinématique.

Indice de cétane - Valeur calculée à partir des propriétés physiques d’un carburant diesel pour prédire son indice de cétane.

Indice de cétane - Mesure de la qualité d’inflammation d’un carburant diesel. Plus le nombre de cétane est élevé, plus un moteur à injection directe à grande vitesse démarrera facilement et moins il y aura de fumage blanc et de choc diesel après le démarrage.

Améliorateur de cétane - Un additif qui augmente le nombre de cétane d’un carburant tout en améliorant l’efficacité de la combustion et en augmentant la puissance d’un moteur diesel.

Point de canal - Voir point d’écoulement. Lorsque vous réduisez la température d’une huile vers le point d’écoulement, vous atteignez un point où vous pouvez passer votre doigt à travers une huile et elle ne remplira pas la tranchée que vous laissez derrière vous. Exemple : l’engrenage à l’arrière d’une voiture. Bien que les engrenages puissent bouger, l’huile pour engrenages ne reviendra pas dans l’engrenage pour le lubrifier facilement.

Stabilité chimique - La tendance d’une substance ou d’un mélange à résister au changement chimique. 

Cleveland Open Cup (C.O.C.) - Appareil utilisé pour déterminer les points d’éclair et de feu des produits pétroliers autres que les mazouts et ceux dont le flash de tasse ouvert est inférieur à 79 °C/175 °F.

Point de trouble - Température à laquelle un nuage de cristaux de cire apparaît lorsqu’un lubrifiant ou un distillat est refroidi dans des conditions standard. Indique la tendance du matériau à boucher les filtres ou les petits orifices par temps froid.

Coefficient de frottement - Nombre obtenu en divisant la force de frottement résistant au mouvement entre deux corps (F) par la force normale pressant les corps ensemble (L).

Cohésion - Propriété d’une substance qui l’empêche d’être séparée par des moyens mécaniques.

Simulateur de démarrage à froid (C.C.S.) - Un viscosimètre à vitesse de cisaillement intermédiaire qui prédit la capacité d’une huile à permettre le développement d’une vitesse de démarrage satisfaisante dans un moteur froid.

Chambre de combustion - L’espace entre le piston et la culasse dans un moteur à combustion interne où la charge de carburant et d’air est brûlée pour produire de l’énergie.

Compatibilité - Capacité d’un lubrifiant à être mélangé avec un autre lubrifiant sans nuire à l’un ou l’autre lubrifiant. En outre, la capacité d’entrer en contact avec d’autres composants ou matériaux sans effets néfastes.

Composé - Substance formée par la combinaison de deux ou plusieurs éléments ayant des propriétés physiques et chimiques différentes de celles des éléments combinés.

Allumage par compression - Allumage du carburant par la chaleur générée par la compression de la charge d’air, comme dans un moteur diesel.

Taux de compression - Le rapport entre le volume de l’espace de combustion au centre mort inférieur et celui du centre mort supérieur, dans un moteur à combustion interne.

Consistance - Degré auquel un matériau semi-solide tel que la graisse résiste à la déformation.

Contaminant - Tout matériau indésirable ou qui affecte négativement le système d’alimentation hydraulique ou ses composants.

Liquide de refroidissement - Fluide utilisé pour éliminer la chaleur. On le trouve couramment dans le système de refroidissement d’un moteur. 

Corrosion des bandes de cuivre - Mesure qualitative de la tendance d’un liquide à corroder le cuivre pur.

Corrosion - Destruction d’un métal par réaction chimique ou électo-chimique avec son environnement.

Inhibiteur de corrosion - Additif qui protège les surfaces métalliques lubrifiées contre les attaques chimiques de l’eau ou d’autres contaminants.

Craquage - Processus de raffinage dans lequel de grosses molécules sont décomposées en molécules plus petites. La fissuration a lieu dans une certaine mesure chaque fois que le matériau moléculaire élevé est chauffé fortement, mais peut être augmenté par des catalyseurs.

Carter - Le boîtier dans lequel le vilebrequin et de nombreuses autres parties du moteur fonctionnent. Sur un moteur deux temps, la zone dans laquelle le mélange carburant/huile est aspiré avant d’être transféré dans le cylindre.

Dilution du carter - Lorsque le carburant non brûlé se retrouve au-delà des segments de piston dans l’huile du carter, où il dilue ou amincit l’huile de lubrification du moteur.

Pétrole brut - Pétrole naturel, avant tout raffinage ou traitement.

Demulsibilité - La mesure de la capacité d’un fluide à se séparer de l’eau.

Densité - Masse par unité de volume.

Détergent - Additif pour garder les pièces du moteur propres. Dans les formulations d’huiles moteur, les détergents les plus couramment utilisés sont les savons métalliques avec une réserve de basicité pour neutraliser les acides formés lors de la combustion.

Détonation - Combustion incontrôlée de la dernière partie (gaz final) du mélange air/carburant dans le cylindre d’un moteur à allumage commandé. Aussi connu sous le nom de knock ou ping.

Différentiel - Ensemble d’engrenages qui transfère la puissance de l’arbre d’entraînement aux roues motrices et permet à ces roues de tourner à différentes vitesses. 

Dispersant - Additif qui aide à maintenir les contaminants solides dans l’huile de carter dans la suspension colloïdale, empêchant les dépôts de boues et de vernis sur les pièces du moteur. Habituellement non métallique (sans cendres) et utilisé en conjonction avec des détergents.

Distillation - Séparation d’un mélange de liquides avec différents points d’ébullition en augmentant progressivement la température. Dans une unité de distillation de raffinerie, la température augmente continuellement du haut vers le bas de la colonne et différentes fractions ou découpes sont extraites à différentes hauteurs.

Test de distillation - Le test de base utilisé pour caractériser la volatilité d’une essence ou d’un distillat.

Drag - Résistance au mouvement causée par la viscosité de l’huile.

Point de chute - Température à laquelle une graisse passe d’un état semi-solide à un état liquide dans des conditions d’essai spécifiées.

Tambour - Un récipient cylindrique qui contient 55 gallons d’huile ou environ 400 livres de produits de type graisse. Il existe également des fûts de demi-taille qui contiennent environ 30 gallons d’huile.

Viscosité dynamique - Viscosité d’un liquide mesurée dans un instrument de rotation, par opposition à la viscosité cinématique où le liquide tombe à travers un tube capillaire sous son propre poids.

Valve E.G.R. (Recirculation des gaz d’échappement) - Système pour réduire les émissions automobiles d’oxydes d’azote (Nox). Il dirige les gaz d’échappement vers le collecteur d’admission où ils diluent le mélange air/carburant et réduisent les températures de combustion maximales, diminuant ainsi la tendance à la formation de Nox.

Lubrification élastohydrodynamique (EHD ou EHL) - Lubrification caractérisée par des charges unitaires élevées et des vitesses élevées dans les éléments roulants où les pièces d’accouplement se déforment élastiquement en raison de l’incompressibilité du film lubrifiant sous très haute pression.

Élastomère - Un type de matériau caoutchouteux. 

Émissions - Terme utilisé de manière générique pour désigner les différents composants de l’échappement du moteur.

Émulsifiant - Substance utilisée pour favoriser ou aider à la formation d’un mélange stable ou d’une émulsion d’huile et d’eau.

Émulsion - Mélange de deux liquides qui ne sont pas solubles l’un avec l’autre, tels que l’huile et l’eau. 

Dépôts moteur - Accumulation dure ou persistante de boues, de vernis et de résidus carbonés due au soufflage de carburant non brûlé et partiellement brûlé, ou à la dégradation partielle du lubrifiant du carter. L’eau provenant de la condensation des produits de combustion, le glycol, le carbone, les résidus de carburant ou d’additifs d’huile lubrifiante, la poussière et les particules métalliques y contribuent également.

EP (Extreme Pressure) - Régime de lubrification où les surfaces glissent les unes contre les autres sous une charge lourde. L’expression a été inventée pour l’état présent dans les engrenages hypoïdes des essieux arrière automobiles.

Lubrifiants EP (Extreme Pressure) - Lubrifiants qui confèrent aux surfaces de frottement la capacité de supporter des charges plus importantes que ce qui serait possible avec des lubrifiants ordinaires sans usure excessive ni dommage.

Érosion - Usure d’une surface par un fluide ou un solide qui empiète.

Ester - Composé organique formé par la réaction d’un acide (organique ou inorganique) avec un alcool. 

Éthanol - Alcool éthylique principalement formé par fermentation.

Éthylène glycol - Un liquide incolore et sirupeux utilisé comme antigel dans les systèmes de refroidissement et de chauffage.

Perte par évaporation - La perte d’une partie d’un lubrifiant due à la volatilisation.

Ferrographie - Analyse des particules d’usure dans l’huile usagée pour évaluer l’état des équipements.

Agents de comblement - Un terme normalement utilisé pour désigner quelque chose de non chimique ajouté à une huile ou une graisse, c’est-à-dire moly, graphite, oxyde de zinc.

Résistance du film - La capacité d’un film lubrifiant à résister aux effets de la vitesse, de la température et de la charge sans se décomposer.

Filtre - Tout dispositif ou substance poreuse utilisé pour nettoyer et éliminer les matières en suspension d’un gaz ou d’un fluide.

Point de feu - La température à laquelle un lubrifiant, lorsqu’il est soumis à une source d’inflammation ou de flamme, s’enflamme et continue de brûler.

Fluide résistant au feu - Un fluide qui montre peu de tendance à propager la flamme.

Point d’éclair (C.O.C.) - La température à laquelle un liquide combustible doit être chauffé pour dégager une vapeur substantielle afin de former un mélange momentanément inflammable avec l’air lorsqu’une petite flamme est appliquée dans des conditions spécifiques.

Fluide - Liquide, gaz ou combinaison de ceux-ci.

Friction du fluide - Se produit entre les molécules d’un gaz ou d’un liquide en mouvement et est exprimée sous forme de contrainte de cisaillement. Contrairement au frottement solide, le frottement des fluides varie en fonction de la vitesse et de la surface.

Puissance des fluides - Énergie transmise et contrôlée par l’utilisation d’un fluide sous pression dans un circuit fermé.

Mousse - Agglomération de bulles de gaz séparées les unes des autres par un mince film liquide. Si l’on dit qu’une huile ne mousse pas, les petites bulles d’air se combineront rapidement, deviendront de plus grandes bulles, puis se briseront pour se défouler dans l’atmosphère. Si cette action se produit lentement, on dit que l’huile mousse.
Test à quatre billes - Machine utilisée pour évaluer les qualités anti-usure, les caractéristiques de frottement ou les capacités de charge d’un lubrifiant. Il y a quatre billes d’acier. Trois des boules sont serrées ensemble dans une tasse remplie de lubrifiant tandis que la quatrième boule est tournée contre elles. Deux procédures de test sont basées sur ce même principe : le Four-Ball EP Test (ASTM D2596) et le Four-Ball Wear Test (ASTM D2266).

Moteur à quatre temps - Un moteur à combustion interne qui nécessite deux tours du vilebrequin pour compléter les quatre cycles.

Usure des frettes - Dommages causés par de petites vibrations répétées entre surfaces en contact. (Supprimer l’entrée actuelle appelée « Fretting. »)

Friction - Résistance au mouvement d’un objet par rapport à un autre. Le frottement dépend de la douceur des surfaces de contact et de la force avec laquelle elles sont pressées ensemble.

Modificateur de friction - Un additif qui réduit la friction entre les pièces mobiles.

Dilution du carburant - La quantité de carburant non brûlé présente dans le lubrifiant. Ce test indiquera des problèmes tels que des fuites de conduite de carburant, d’injecteur, de carburateur et de pompe. La dilution du carburant est précise jusqu’à moins de 0,5 %.

Lubrification complète du film - Séparation complète des surfaces accouplées. Pas de contact métal-métal.

Filtration à plein débit - Un système de filtration dans lequel le débit total d’un système de fluide circulant passe à travers un filtre avant la livraison du composant.

Engrenages - Pièces de machine à dents pour transmettre la puissance d’un arbre à un autre.

Gravité - La relation masse/volume des lubrifiants utilisés pour déterminer les exigences de volume pour une masse spécifique de produits (emballage).

Graisse - Lubrifiant composé d’une huile ou d’huiles épaissies avec un savon, des savons ou un autre épaississant à une consistance semi-solide.

Gomme - Un dépôt collant de type caoutchouc de couleur noire ou brun foncé résultant de l’oxydation des huiles lubrifiantes à partir de constituants instables dans l’essence, qui se déposent pendant le stockage ou l’utilisation.

Viscosité à haute température et à taux de cisaillement élevé (HTHS) - Mesure de la résistance d’un fluide à l’écoulement dans des conditions ressemblant à des roulements à pierres fortement chargés dans les moteurs à combustion interne, typiquement 1 millions de s-1 à 150°C°.

Puissance - Mesure de la puissance d’un moteur égale à 550 pieds-livres de couple par seconde.

Hydrocarbures - Composés d’hydrogène et de carbone dont les produits pétroliers sont des exemples typiques. Aussi connu sous le nom de composés organiques.

Lubrification hydrodynamique - La formation d’un film de fluide lubrifiant continu entre les surfaces d’accouplement d’une pression suffisante pour empêcher le contact.

Hydro finition - Un procédé de traitement des huiles de base extraites brutes avec de l’hydrogène pour les saturer afin d’améliorer leur stabilité.

Stabilité hydrolytique - Capacité des additifs et de certains lubrifiants synthétiques à résister à la décomposition chimique (hydrolyse) en présence d’eau.

Lubrifiant pour engrenages hypoïdes - Lubrifiant pour engrenages ayant des caractéristiques de pression extrême pour une utilisation dans des engrenages de type hypoïde (comme dans le différentiel d’une automobile).

Incompatibilité - Lorsqu’un mélange de deux substances ou plus présente des propriétés physiques ou des caractéristiques de performance de service intrinsèquement inférieures à celles de l’un ou l’autre des produits individuels avant le mélange.

Inhibiteur - Additif qui améliore la performance d’un produit pétrolier en contrôlant les réactions chimiques indésirables, c’est-à-dire l’inhibiteur d’oxydation, l’inhibiteur de rouille, etc.

Insolubles - Contaminants présents dans les huiles usagées en raison de la poussière, de la saleté, des particules d’usure ou des produits d’oxydation. 

Journal - Partie de l’arbre ou de l’essieu qui tourne ou oscille angulairement dans ou contre un roulement ou autour duquel un roulement tourne ou oscille angulairement.

Fût - Contenant qui contient généralement 16 gallons d’huile ou environ 120 livres d’un produit de type graisse. Aussi appelé un quart de tambour.

Viscosité cinématique - Mesure de la résistance d’un fluide à s’écouler sous la gravité à une température spécifique (généralement 40 ° C ou 100 ° C).

Lubrification - Contrôle de la friction et de l’usure par l’introduction d’un film réducteur de friction entre des surfaces mobiles en contact. Peut être une substance fluide, solide ou plastique. 

Fiche de données de sécurité (SDS) - Informations vitales concernant la manipulation et le stockage sécurisés d’un produit.

Micron - Un millionième de mètre, ou 0,0000394 pouces.

Huile minérale - Terme appliqué à une large gamme de produits qui est généralement utilisé pour désigner les lubrifiants à base de pétrole.

Mini viscosimètre rotatif - Un instrument utilisé pour mesurer la température limite de pompage (BPT) des huiles moteur de 0 ° C à -40 ° C. BPT est la température la plus basse à laquelle l’huile moteur peut être fournie en quantités adéquates à l’entrée de la pompe à huile.

Huile multi-viscosité/multi-grade - Huile moteur ou engrenage qui répond aux exigences de plus d’une classification de grade de viscosité SAE et qui peut être utilisée sur une plage de température plus large qu’une huile monograde.

Naphthénique - Un type de fluide pétrolier dérivé du pétrole brut naphthénique, contenant une forte proportion de groupes méthylène en anneau fermé.

Nombre de neutralisation - Mesure de l’acidité ou de l’alcalinité d’une huile.

Écoulement newtonien - Se produit dans un système liquide où le taux de cisaillement est directement proportionnel à la force de cisaillement, comme avec les huiles de qualité droite qui ne contiennent pas de modificateur de viscosité polymère. Lorsque le taux de cisaillement n’est pas directement proportionnel à la force de cisaillement, l’écoulement est non newtonien, comme c’est le cas avec les huiles contenant des modificateurs de viscosité.

Nitration - Processus où les oxydes d’azote attaquent les fluides pétroliers à des températures élevées, entraînant souvent une augmentation de la viscosité et la formation de dépôts. La nitration ne se produit que dans les applications où du carburant est utilisé.

NLGI - National Lubricating Grease Institute, un groupe industriel qui surveille la graisse et établit des normes de pénétration pour le classement des graisses.

Nombre NLGI - Une échelle pour comparer la gamme de consistance (dureté) des graisses.

Nombre d’octane - Mesure de la capacité d’un carburant à prévenir la détonation dans un moteur à allumage par étincelle. 

Acide organique - Composé organique aux propriétés acides obtenues à partir de substances organiques telles que les huiles animales, végétales et minérales, c’est-à-dire un acide gras.

Oxydation - Se produit lorsque l’oxygène attaque les fluides. Le processus est accéléré par la chaleur, la lumière, les catalyseurs métalliques et la présence d’eau, d’acides ou de contaminants solides. Cela entraîne une augmentation de la viscosité et de la formation de dépôts.

Sous-produits d’oxydation - Composés tels que les acides, les boues et le vernis formés lors de la dégradation du pétrole.

Inhibiteur d’oxydation - Substance ajoutée en petites quantités à un produit pétrolier pour augmenter sa résistance à l’oxydation, prolongeant ainsi sa durée de vie ou de stockage. Aussi appelé antioxydant.

Stabilité à l’oxydation - Résistance d’un produit pétrolier à l’oxydation et, par conséquent, mesure de sa durée de vie potentielle de service ou de stockage.

Carburants oxygénés - Carburants pour moteurs à combustion interne qui contiennent de l’oxygène combiné dans la molécule, par exemple des alcools, des éthers et des esters. Le terme s’applique également aux mélanges d’essence avec des oxygénés, par exemple Gasohol, qui contient 10% en volume d’éthanol anhydre dans l’essence sans plomb.

Paraffine - Hydrocarbures appartenant à la série commençant par le méthane (CH4). Les paraffines sont saturées par rapport à l’hydrogène. Les paraffines de haut poids moléculaire sont solides comme la cire de paraffine.

Particule - Un minuscule morceau de matière avec une longueur, une largeur et une épaisseur observables, généralement mesurée en micromètres.

Vanne PCV (Positive Crankcase Ventilation) - Un dispositif de contrôle des émissions qui permet de réintroduire les gaz du carter dans l’admission.

Pénétration - Un test dans lequel un cône est déposé dans un échantillon de graisse pour mesurer la pénétration ou la dureté ou la douceur de la graisse à température ambiante. Le cône pénètre plus loin dans une graisse molle et a donc un nombre de pénétration plus élevé. Cette pénétration concerne un numéro NLGI. Une graisse numéro 0 est appelée grade NLGI 0 et sera plus douce qu’une qualité NLGI 1 ou 2.

pH - Une mesure de l’acidité ou de l’alcalinité. Les valeurs de pH vont de 0 à 14 avec 7 indiquant la neutralité. Les nombres inférieurs à 7 indiquent une augmentation de l’acidité, et les nombres supérieurs à 7 indiquent une augmentation de l’alcalinité.

Piqûres - Cavités de surface pouvant être liées à la fatigue, à la surcharge ou à la corrosion.

Pneumatique - Sciences de l’ingénierie relatives à la pression et au débit gazeux.

Poise - Unité de viscosité, définie par la contrainte de cisaillement nécessaire pour déplacer une couche de fluide le long d’une autre sur une épaisseur totale d’un centimètre à une vitesse de 1 centimètres par seconde. Cette viscosité est indépendante de la densité du fluide et directement liée à la résistance à l’écoulement.

Polissage (alésage) - Lissage excessif de la finition de surface de l’alésage du cylindre ou de la chemise du cylindre dans un moteur à un aspect miroir, entraînant une dépréciation de l’étanchéité de l’anneau et des performances de consommation d’huile.

Polymérisation - Combinaison chimique de molécules de type similaire pour former des molécules plus grosses.

Point d’écoulement - Indicateur de la capacité d’une huile ou d’un distillat à s’écouler à des températures de fonctionnement fraîches. C’est la température la plus basse à laquelle le fluide s’écoulera lorsqu’il sera refroidi dans les conditions prescrites.

Dépresseur de point d’écoulement - Additif utilisé pour abaisser le point d’écoulement ou abaisser la fluidité de température d’un produit pétrolier.

Préignition - Allumage du mélange carburant/air dans un moteur à essence avant l’incendie de la bougie d’allumage. Souvent causé par des dépôts de carburant ou de lubrifiant incandescents dans la chambre de combustion, il gaspille de l’énergie et peut endommager le moteur.

Propylène glycol - Un liquide non toxique utilisé comme liquide de refroidissement / antigel dans les systèmes de refroidissement et de chauffage.

Pompabilité - Les caractéristiques de viscosité d’une huile à basse température et à faible taux de cisaillement qui permettent un écoulement satisfaisant vers et depuis la pompe à huile moteur et la lubrification ultérieure des composants mobiles.

Raffinage - Série de procédés pour convertir le pétrole brut et ses fractions en produits pétroliers finis, qui peuvent inclure le craquage thermique, le craquage catalytique, la polymérisation, l’alkylation, le reformage, l’hydrocracking, l’hydromousse, l’hydrogénation, le traitement à l’hydrogène, l’hydroaffinage, l’extraction par solvant, le décirage, le dégraissage, le traitement à l’acide, la filtration d’argile, le désasphaltage, etc.

Raffinage - Processus de récupération des huiles lubrifiantes usagées et de restauration dans un état similaire à celui des stocks vierges par filtration, adsorption de l’argile ou méthodes plus élaborées.

Rhéologie - L’étude de la façon dont les lubrifiants circulent dans différentes conditions.

Ring Sticking - Congélation d’une bague de piston dans sa rainure dans un moteur à piston ou un compresseur alternatif en raison de dépôts importants dans la zone de la bague de piston.

Rouille - Oxydation lente du fer.

Préventif contre la rouille - Composé utilisé pour recouvrir les surfaces en fer avec un film qui protège contre la rouille. Couramment utilisé pour conserver l’équipement en stockage.

Grade SAE - Numéros appliqués aux lubrifiants automobiles pour indiquer leur plage de viscosité.

Saybolt, Saybolt Universal Seconds, SUS ou SSU - La mesure de viscosité la plus courante avant l’acceptation internationale des centistokes, les mesures SUS sont maintenant obsolètes. Pour convertir les mesures de SUS à 100 ° F en une valeur approximative en cSt à 40 ° C (grade de viscosité ISO), divisez la valeur SUS par 5.

Scoring - Rayures sur les pièces mécaniques dans le sens du mouvement causées par des contaminants abrasifs.

Éraflures - Usure anormale du moteur due à un soudage et à une fracture localisés. Il peut être évité grâce à l’utilisation d’additifs anti-usure, de pression extrême et de modificateur de friction. Voir adhérence.

Semi-fluide - Toute substance ayant des attributs à la fois d’un liquide et d’un solide. Semblable à semi-solide mais plus étroitement lié à un liquide qu’à un solide.

Cisaillement - Glissement ou glissement relatif entre une partie d’une substance et une partie adjacente.

Stabilité au cisaillement - Capacité d’un lubrifiant à résister aux forces de cisaillement sans être dégradé à une viscosité ou une consistance inférieure.

Taux de cisaillement - La vitesse à laquelle les couches de fluide se déplacent les unes par rapport aux autres.

Boue - Résidu épais et sombre, normalement de consistance mayonnaise, qui s’accumule sur les surfaces intérieures immobiles du moteur. Généralement amovible par essuyage à moins d’être cuit dans une consistance carbonée, sa formation est associée à des insolubles surchargeant le lubrifiant.

Solide - Toute substance ayant une forme définie qu’elle n’abandonne pas facilement. Plus généralement, toute substance dans laquelle la force requise pour produire une déformation dépend de l’ampleur de la déformation plutôt que de la vitesse de déformation.

Stick-Slip - Mouvement saccadé causé par un frottement incohérent entre les surfaces.

Stœchiométrique - Rapport du carburant à l’air où les proportions exactes pour la réaction complète des deux, sans qu’il n’en reste, soient présentes. 

Stoke (St) - Mesure cinématique de la résistance d’un fluide à l’écoulement définie par le rapport entre la viscosité dynamique du fluide et la densité. 

Superchargeur - Un dispositif pour augmenter la pression et donc la masse d’air et de carburant brûlée à chaque coup de feu. Entraîné par le vilebrequin; par conséquent, la cylindrée est fixe et directement liée au régime du moteur.

Tension superficielle - Force de surface contractile d’un liquide par laquelle il tend à prendre une forme sphérique et à présenter le moins de surface possible. Il est exprimé en dyne/cm ou ergs/cm.

Lubrifiant synthétique - Fluide fabriqué par des matériaux réagissant chimiquement pour produire un lubrifiant avec une composition chimique spécifique avec des propriétés planifiées et prévisibles.

Thermostable - Capacité à supporter les températures sans se décomposer. À ne pas confondre avec la stabilité à l’oxydation où l’oxygène doit être présent et l’oxydation plutôt que la décomposition. 

Épaississant - Savon métallique ou autre matériau utilisé pour se combiner avec de l’huile ou un autre fluide lubrifiant pour fabriquer une graisse.

Couple - La force de torsion avec laquelle le vilebrequin du moteur tourne réellement, mesurée en pieds-livres.

Indice d'acide total ( (I_a)) - Quantité de base, exprimée en milligrammes, nécessaire pour neutraliser tous les constituants acides présents dans un échantillon de 1 grammes.

Nombre de base total (TBN) - Quantité d’acide, exprimée en termes de nombre de milligrammes nécessaires pour neutraliser tous les constituants de base présents dans un échantillon de 1 grammes.

Solides totaux - La quantité totale de contamination par les solides, en suspension et non, présente dans le lubrifiant. Cet essai est révélateur de problèmes de carburation (trop riche ou trop maigre), si le filtre à huile a atteint le point de saturation et n’est plus en mesure d’éliminer la contamination du système, et si le système d’admission d’air fonctionne correctement et laisse suffisamment d’air entrer dans l’unité pour une combustion complète.

Tribologie - Science des interactions entre les surfaces se déplaçant les unes par rapport aux autres, y compris l’étude de la lubrification, du frottement et de l’usure.

Turbine - Un dispositif composé de pales attachées à un disque ou à un rotor, qui convertit le flux en action rotative.

Turbocompresseur - Un dispositif pour augmenter la pression et donc la masse d’air et de carburant brûlé à chaque coup de feu. Une turbine de gaz d’échappement entraîne un compresseur; par conséquent, l’efficacité est variable et liée à la pression des gaz d’échappement.

Verrouillage de vapeur - Condition dans laquelle le carburant bouille dans le système de carburant en formant des bulles qui ralentissent ou arrêtent le flux de carburant vers le moteur.

Vernis - Film mince, insoluble et non essuyable présent sur les pièces intérieures du moteur.

Viscosité - Mesure de la résistance d’un fluide à l’écoulement.

Indice de viscosité (V.I.) - Relation de viscosité à la température d’un fluide. Les fluides à indice de viscosité élevé ont tendance à afficher moins de changement de viscosité avec la température que les fluides à faible indice de viscosité.

Améliorateur d’indice de viscosité (V.I.I.) - Additif pour améliorer ou augmenter l’indice de viscosité. Un améliorateur VI augmente la résistance d’une huile à l’amincissement lorsqu’elle est chauffée. Il est couramment utilisé dans les huiles multi-viscosités ou multigrades. Étant donné qu’un améliorateur VI augmente la viscosité ainsi que l’indice de viscosité, il doit être pris en considération lors de la formulation de l’huile. (Exemple : en prenant une huile dans la gamme SAE 30, l’ajout d’un améliorateur VI pourrait donner une huile comme une SAE 40)

Modificateur de viscosité - Habituellement un polymère de poids moléculaire élevé qui réduit la tendance de la viscosité d’une huile à changer avec la température.

Usure - Dommages résultant du retrait de matériaux des surfaces en mouvement relatif.

Zinc (ZDDP) - Nom couramment utilisé pour le dithiophosphate de zinc, un produit anti-usure/inhibiteur de l’oxydation.