Liquide de suspension

Fluide de suspension synthétique

Qu’est-ce que le liquide de suspension?

Le liquide de suspension est un élément essentiel de la performance et de la protection contre les chocs. Lorsque vous roulez sur des imperfections de la route, que vous naviguez sur une piste accidentée ou que vous sautez, la force enfonce un piston à l’intérieur de l’amortisseur qui pousse l’huile de fourche à travers des soupapes calibrées. Le débit du fluide de suspension (sa viscosité) influence la quantité de rebond et d’amortissement que vous ressentez. Un fluide de suspension plus léger conduit à des rebonds plus rapides tandis qu’un fluide plus lourd conduit à des rebonds plus lents. De plus, le liquide de suspension doit protéger le tube de choc, les joints et les vannes contre l’usure car ils frottent constamment ensemble. Le fluide de suspension doit également former une couche protectrice sur les pièces pour se prémunir contre la corrosion, ce qui peut raccourcir la durée de vie des composants s’il est autorisé à se former. Recherchez un fluide de suspension avec un indice de viscosité élevé, ce qui indique sa résistance aux changements de viscosité lors de larges variations de température. Cela favorise des performances de choc constantes, vous aidant à rouler plus efficacement.

Comment puis-je changer mon liquide de suspension?

Comme le liquide de transmission, le liquide de frein, le liquide de direction assistée ou tout autre lubrifiant, le liquide de suspension se dégrade avec le temps et nécessite des changements périodiques. Les étapes précises diffèrent selon votre marque et votre modèle, alors consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel d’entretien. En général, desserrez la vis de purge pour soulager la pression, puis resserrez-la. Selon le modèle, vous devrez peut-être retirer la roue et le guidon. Desserrez les boulons de pincement sur les pinces de fourche et desserrez le capuchon de fourche avec une clé à capuchon de fourche. Une fois le capuchon desserré, la fourche supérieure glissera vers le bas de la fourche inférieure. Il est plein d’huile, alors soyez prudent. Basculez la fourchette à l’envers dans un bac de vidange jusqu’à ce qu’elle soit égouttée. Ajoutez la quantité de liquide de suspension dictée dans le manuel du propriétaire et refixez la fourche.

Quelle est la différence entre l’huile de fourche et l’huile de choc?

D’une manière générale, un amortisseur arrière de moto ou de moto subit plus d’abus que les fourches avant. De nombreuses applications n’utilisent qu’un seul amortisseur sous le siège tandis que la roue avant utilise deux fourches, ce qui aide à répartir la charge. En tant que telle, l’huile de choc devient parfois plus chaude et subit des forces de cisaillement accrues, ce qui dégrade l’huile et accélère l’usure. Une huile de choc doit être formulée pour résister à l’augmentation de la chaleur et du stress. Le liquide de suspension AMSOIL Shock Therapy^® est formulé pour le pire des scénarios, ce qui signifie qu’il est excellent pour une utilisation dans les fourches avant et les amortisseurs arrière.