Archive des tests de performance AMSOIL

Ces archives contiennent un historique des tests de performance AMSOIL et des études techniques qui sont maintenant obsolètes et peuvent ne pas être représentatifs des huiles actuellement sur le marché. Les résultats des tests affichés dans cette section reflètent les propriétés des huiles disponibles à l’achat au moment de l’essai. Les résultats des essais ne reflètent pas les propriétés des huiles reformulées après les essais. Par conséquent, ces publications ne peuvent être téléchargées ou distribuées.

Étude technique du taille-bordures ECHO 100:1 (G3470)

L'huile synthétique SABER^® de qualité professionnelle pour moteurs à 2 temps d'AMSOIL mélangée dans une proportion de 100:1 a mieux résisté aux dépôts et maintenu la puissance que l'huile universelle Power Blend XTended Life pour moteurs à 2 temps mélangée d'ECHO dans une proportion de 50:1.
AMSOIL P.i. - Une étude sur la performance (G2543)

Brochure de 8 pages en 4 couleurs détaillant les tests de performance d’AMSOIL P.i.
Étude d’essai de moteur IIIG séquence à double longueur (G3320)

Une évaluation de l’huile moteur synthétique AMSOIL Signature Series 5W-30 dans les tests de moteur Séquence IIIG standard et double longueur.
Étude de terrain sur les taxis de Las Vegas (G3118)

L’huile moteur synthétique AMSOIL Signature Series a offert une protection exceptionnelle du moteur après plus de 100,000 miles de service sévère dans un taxi de Las Vegas, tandis que le fluide de transmission automatique synthétique de la série Signature a pratiquement éliminé les boues nocives et l’usure dans la transmission du taxi d’un autre après plus de 180,000 miles.
Test de chaleur extrême du dynamomètre (G3116)

Lors d’un test dynamométrique conçu pour simuler des conditions encore plus extrêmes que les conditions de conduite exigeantes d’un rallye moto ou d’un défilé, l’huile de moto synthétique AMSOIL 20W-50 a démontré des performances exceptionnelles à des températures supérieures à 500 ° F.
Une étude des huiles moteur synthétiques SAE 5W-30 (G3115)

Compare les performances des tests en laboratoire et la rentabilité de l’huile moteur synthétique AMSOIL Signature Series à celles de plusieurs huiles moteur synthétiques pour voitures particulières / camions légers largement considérées par les spécialistes du marketing et les consommateurs comme les meilleures disponibles.
Étude sur l’économie de carburant des parcs de véhicules diesel dans des conditions urbaines d’arrêt et de départ (G3086)

Le test de mesure de l’économie de carburant SAE J1376 (type d’ingénierie) standard de l’industrie pour les autobus et les camions révèle que les lubrifiants synthétiques AMSOIL peuvent augmenter l’économie de carburant dans les camions diesel de classe 8 utilisés dans des conditions de conduite urbaine stop-and-go et, dans ce cas, de 3,15%.
Une étude de l’huile synthétique 2 temps INTERCEPTOR^® pour les moteurs Ski-Doo Rotax E-TEC (G3039)

AMSOIL a soumis l’huile synthétique 2 temps INTERCEPTOR^® à 50 heures d’essais de moteur à usage intensif et à deux essais ASTM standard de l’industrie pour démontrer que INTERCEPTOR dépasse les exigences de performance des moteurs de motoneige DFI haute performance dans des conditions de fonctionnement difficiles.
Étude de terrain E-TEC marine (G2968)

L’huile synthétique 2 temps AMSOIL HP Marine a empêché les éraflures de la jupe du piston et l’éraflure de l’alésage du cylindre dans un moteur marin Evinrude E-TEC de 250 ch pendant plus de 500 heures d’utilisation réelle au réglage de l’huile à mélange pauvre du moteur.
SAE 50 Étude sur les champs pétrolifères synthétiques à longue durée de vie dans les applications routières (G2961)

Les transmissions manuelles modernes installées dans les camions lourds sur route (OTR) posent des défis importants aux lubrifiants. Les lubrifiants de transmission manuelle d’aujourd’hui doivent protéger les engrenages, roulements et autres composants critiques fortement sollicités de l’usure et des effets de la dégradation thermique pendant des intervalles de vidange prolongés de 500,000 milles.
AMSOIL Premium API CJ-4 5W-40 Diesel synthétique (DEO) Économie de carburant

La procédure d’essai fédérale (FTP) de l’Environmental Protection Agency (EPA) confirme que l’huile diesel synthétique (DEO) AMSOIL Premium API CJ-4 5W-40 améliore l’économie de carburant dans pratiquement tous les scénarios de conduite par rapport au diesel 15W-40 conventionnel.
Étude sur l’économie de carburant du parc de véhicules diesel (G2904)

Les essais effectués conformément à la procédure d’essai de consommation de carburant en service SAE J1321 standard de l’industrie démontrent que l’utilisation de lubrifiants synthétiques AMSOIL peut augmenter l’économie de carburant dans les applications diesel à court et moyen courrier et, dans ce cas, de 6,54 %.
AMSOIL PremiumAPI CJ-4 5W-40 Diesel Synthétique (DEO) TBN et viscosité

Par rapport aux huiles diesel concurrentes, l’huile diesel synthétique (DEO) AMSOIL Premium API CJ-4 5W-40 a fourni une rétention supérieure du TBN et de la viscosité pendant 400 heures de service intensif dans une flotte de transporteurs de déchets utilisant des moteurs diesel Navistar DT466, qui sont notoirement durs pour l’huile moteur.
Stabilité maximale au cisaillement (G2752)

Publié en 2012, le Maximum Shear Stability (G2752) comprend les résultats des tests AMSOIL 5W-40 et 15W-40 100% Synthetic Premium Diesel Oils.
Flotte de transporteurs d’ordures (G2695)

Publiée en 2009, l’étude sur le terrain de la flotte de transporteurs de déchets (G2695) comprend les résultats des essais du diesel synthétique lourd AMSOIL 15W-40 et de l’huile à moteur marine dans une flotte de transporteurs de déchets nordiques.
Moteur de 930,599 milles - fourgonnette de 1 millions de milles (G2578)

Lancée le 2008 juillet, la brochure 930,599-Mile Van (G2578) présente une analyse indépendante et des photos des pièces internes du moteur d’une fourgonnette de livraison Chevrolet Express 1999 qui a accumulé 930,599 miles en utilisant les produits AMSOIL.
Une étude sur les lubrifiants d’engrenages automobiles (G2457)

Présentée le 2007 novembre, A Study of Automotive Gear Lubes (G2457) compare les résultats des tests ASTM sur 14 lubrifiants pour engrenages différents dans les domaines les plus critiques de la performance de l’huile pour engrenages.
Étude de cas sur les moteurs à essence avec Guardian Pest Control (G2244)

Publiée à l’origine en 2007, l’étude de cas sur les moteurs à essence avec Guardian Pest Control (G2244) détaille les économies réalisées par Guardian Pest Control en passant de l’huile moteur conventionnelle à l’huile moteur synthétique AMSOIL.
Une étude des huiles pour motos - Deuxième édition (G2156)

Mis à jour avec de nouveaux résultats de test et élargi pour inclure 32 huiles de moto différentes, A Study of Motorcycle Oils - Second Edition (G2156) décrit et représente les propriétés de diverses huiles de moto qui ont été achetées et testées dans 2008 à 2009.
Essais comparatifs d’huile moteur - Mise à jour (G1971)

Présentée le 2003 septembre, la brochure Comparative Motor Oil Testing (G1971) examine les résultats des tests ASTM sur l’huile moteur synthétique AMSOIL 10W-30 et 10 huiles moteur conventionnelles et synthétiques concurrentes. Mise à jour le 2009 mars avec de nouveaux résultats de tests.
Test de la séquence API IIIF à triple longueur (G1916)

Présentée le 2003 juin, la brochure Sequence IIIF (G1916) examine les résultats des tests API Sequence IIIF sur l’huile moteur synthétique AMSOIL 10W-30.
75W-90 Essais d’huile synthétique vs huile pour engrenages pétroliers (G1903)

Présentée le 2003 mai, la brochure Gear Oil Testing (G1903) compare les résultats des tests ASTM sur le lubrifiant synthétique AMSOIL 75W-90 et le lubrifiant pour engrenages Valvoline 75W-90.
Une étude des huiles pour compresseurs (G1592)

Présentée le 2006 mars, une étude sur les huiles pour compresseurs (G1592) détaille les résultats des tests ASTM comparant les différences de performance et de coût entre 11 huiles de compresseur de marque OEM et de rechange.
8,2 % de MPG en plus avec les lubrifiants synthétiques AMSOIL (G1351)

Lancée le 1997 mars, la brochure 8,2 % d’augmentation du kilométrage en carburant (G1351) détaille les tests de laboratoire indépendants qui montrent que les produits AMSOIL offrent jusqu’à 8,2 % d’efficacité énergétique améliorée dans les applications de camionnage diesel de classe 8.
Intervalle de vidange d’huile de 409,000 milles, démontage du moteur Mack (G1343)

Présentée le 1997 avril, la brochure 409,000-Mile Oil Drain (G1343) détaille le démontage du moteur d’un moteur diesel Mack E7-400 lubrifié AMSOIL après 409,000 miles sans vidange d’huile.
Fleet & Field Trials Livre 2 (G1068)

Introduite au milieu des années 1980, la brochure Fleet & Field Trials Book 2 (G1068) comprend les résultats des tests de lubrification et d’huile moteur synthétiques AMSOIL, ainsi que des détails sur deux essais sur le terrain et en flotte qui ont démontré les avantages des lubrifiants et filtres synthétiques AMSOIL par rapport aux lubrifiants et filtres conventionnels.
Fleet & Field Trials Livre 1 (G1067)

Introduite au milieu des années 1980, la brochure Fleet & Field Trials Book 1 (G1067) comprend des détails sur quatre essais sur le terrain et en flotte qui ont démontré les avantages des lubrifiants et filtres synthétiques AMSOIL par rapport aux lubrifiants et filtres conventionnels.
AMSOIL éclipse la concurrence (G395)

Datant des débuts d’AMSOIL, la brochure AMSOIL Overshadows the Competition (G395) comprend un résumé des avantages des lubrifiants et filtres synthétiques AMSOIL fournis au cours d’un essai sur le terrain de 16 mois et d’un million de milles impliquant 44 véhicules de flotte gouvernementaux.

Dégradation de la viscocité représentée par % de viscosité perdue lors de l’essai de Kirt Orbahn

Huile moteur synthétique de la Série signature AMSOIL

La Série signature combat la dégradation de viscosité

AMSOIL lutte contre la dégradation de la viscosité Mieux que la concurrence,^O offrant une protection supérieure des pistons, des cames et des roulements.

Diminution de la viscosité

	Série signature AMSOIL	Schaeffer’s* Supreme 9000 Full Synthetic 5W-30	Lucas* Synthétique 5W-30	Valvoline* Protection quotidienne conventionnelle 5W-30	Mobil 1* Protection annuelle 5W-30	Pennzoil* 5W-30
% de viscosité perdue lors du test Kurt Orbahn	11 %	15 %	17 %	19 %	20 %	21 %

^OSelon des tests indépendants de Mobil 1 Annual Protection Full Synthetic 5W-30, Schaeffer's Supreme 9000 5W-30, Lucas Synthetic 5W-30, Valvoline Conventional Daily Protection 5W-30, Pennzoil 5W-30 et la Série signature AMSOIL 5W-30 dans le test Kurt Orbahn.
Huiles achetées le 03/05/18.
^* Tous les noms de marque et images sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et peuvent être des marques déposées dans certains pays. Leur utilisation ne donne lieu à aucune affiliation ou déclaration d'approbation, expresse ou implicite.

Volatilité de l’huile mesurée par ASTM D5800

La Série signature aide à garder les soupapes propres

AMSOIL lutte contre la volatilité^U 38 % de mieux que Mobil 1^* et 17 % de mieux que Royal Purple^*, ce qui permet de réduire la consommation d’huile et de garder les vannes propres.

Volatilité de l’huile mesurée par ASTM D5800 (plus c’est bas, mieux c’est)

	Série signature AMSOIL	Violet royal* Synthétique haute performance	Valvoline* Avancé	Pennzoil* Platine	Valvoline* Kilométrage élevé	Protection annuelle Mobil 1*	Mobil 1* Avancé	Schaeffer* Suprême 9000	Huile Lucas*	Pennzoil* (conventionnel)	Valvline* Protection quotidienne (conventionnelle)
Perte de poids en %	6 %	7 %	8 %	8,25 %	8,75 %	8,9 %	9,3 %	10 %	12,8 %	12,9 %	12,9 %

^U Basé sur des tests indépendants de AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-20, Mobil 1* Advanced Synthetic 5W-20, Royal Purple* High Performance Synthetic 5W-20, Valvoline* Advanced, Pennzoil Platinum*, Valvoline* High Mileage, Mobil 1* Annual Protection, Schaeffer’s* Supreme 9000, Lucas* Oil, Pennzoil (conventionnel) et Valvoline* Daily Protection (conventionnel) dans ASTM D5800. Huiles achetées en octobre-novembre 2018.
^* Tous les noms de marque et images sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et peuvent être des marques déposées dans certains pays. Leur utilisation ne donne lieu à aucune affiliation ou déclaration d'approbation, expresse ou implicite.

Point de colmatage du filtre à froid ouvert (CFPP) (plus le nombre est bas, mieux c’est)

Protection supérieure contre le froid

Fournit autant que 32°F meilleure protection contre la gélification à basse température que Howes^* Lubricator Diesel Treat. ^M Plus augmente le cétane jusqu’à 4 points.

Point de colmatage du filtre à froid (CFPP) (plus le nombre est bas, mieux c’est)

	Deleware City, Del. Test	Essai à Denver, Colorado.	Essai à Wood River, Illinois.
Température (°F) AMSOIL Diesel All-In-One	-40 °F	-35,7 °F	-36,8 °F
Température (°F) Howes Lubricator Diesel Treat*	-19,1 °F	-12,3 °F	-4,7 °F

^M Basé sur des tests indépendants effectués le 2017 juillet sur AMSOIL Diesel All-In-One et Howes Lubricator Diesel Treat en utilisant des représentants du carburant diesel du marché américain et le ratio de traitement recommandé par Howes pour un niveau supérieur à 0 ° F.
^* Tous les noms de marque et images sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et peuvent être des marques déposées dans certains pays. Leur utilisation ne donne lieu à aucune affiliation ou déclaration d'approbation, expresse ou implicite.